Programación del II Encuentro Madrid EcoZity

Os dejamos la programación de la Jornada que tendrá lugar el miércoles día 18 de diciembre en La Sede COAM, C/Hortaleza, 63.

Si queréis acudir a la jornada contactar con nosotros a través del e-mail: javier.marcos@lastlap.com o en eventos@unidadeditorial.es

Equipo EcoZity

Conoce a los prototipos de vehículos del II Encuentro Madrid EcoZity

Os dejamos los tres vehículos participantes en esta edición. Podéis ver un pequeño resumen de sus características y su fotografía en una pequeña ficha resumen.

Recordad que nos podéis seguir en Twitter: @madridecozity y el Hastag es #EcoZity13

Nota de Prensa 13-12-13. Centros Educativos participantes en el II Encuentro Madrid EcoZity

Estimados compañeros/as:

Nos complace comunicar que ya tenemos confirmación de los dos Centros Educativos que participarán en el II Encuentro Madrid EcoZity que se celebrará el próximo miércoles día 18 de diciembre en La Sede COAM.

Anuncios en los periódicos EXPANSIÓN y EL MUNDO del II Encuentro Madrid EcoZity

Os dejamos los anuncios en los periódicos EXPANSIÓN y EL MUNDO del II Encuentro Madrid EcoZity que tendrá lugar el día 18 de diciembre en La Sede COAM.

11-12-13 Expansión

Nota de Prensa 12-12-13. El II Encuentro Madrid EcoZity se celebrará el 18 de diciembre en COAM

Estimados compañeros/as:

Nos complace comunicar que Madrid EcoZity celebrará su II Encuentro el próximo miércoles día 18 de diciembre en La Sede COAM situada en C/Hortaleza, 63.

Después de meses de intenso trabajo tras la I Edición, nos ponemos en marcha cargados de ilusión y con nuevos propósitos para continuar creciendo y demostrar que un planeta eficiente y limpio no es una químera hoy día.

Los 10 Vehículos Participantes - II Edición EcoZity

El Transporte Marítimo se suma al cambio y se hace más Sostenible

Los barcos como medios de transporte de pasajeros siempre han estado en un segundo plano durante las últimas décadas. El aumento de la responsabilidad ecológica en estos últimos años y la necesidad de buscar vías más eficientes y sostenibles de transporte han permitido que el barco recobre posiciones y tenga mayor protagonismo, sobre todo en lo que a trayectos cortos o medios se refiere.

La Panseta solar. Une Denia con Baleària Port

Consiguen crear Combustible a partir de Plástico Reciclado en Jaén

La planta piloto instalada en la sede del Centro Tecnológico del Plástico (Andaltec) de la localidad de Martos ha anunciado que han comenzado la producción de combustible a partir de plástico reciclado, un gran avance con el que esperan reducir la dependencia energética de España.

Residuos Plásticos / Foto: Kalipedia.com

¿Realidad futura o ficción? Carretera automatizada para vehículos eléctricos

Puedo parecer demasiado futurista o ciencia ficción pero realmente la tecnología sigue avanzando a pasos agigantados. Will Jones ha diseñado una nueva idea para el transporte del futuro. Tracked Electric Vehicle System (TEV) o en su traducción carretera nacional automatizada para vehículos capaces de moverse en modo eléctrico, es como ha denominado el diseñador su idea.

Foto: motorpasionfuturo.com

Con 'LaFerrari' la marca de Montezemolo traerá más Ferraris con tecnología híbrida

Luca Cordero di Montezemolo ha confirmado que el uso de tecnología de propulsión híbrida no ha hecho nada más que comenzar en la historia de Ferrari. Tras el lanzamiento de LaFerrari con un sistema HY-KERS con 963 CV, llegarán al mercado más modelos de la firma italiana basados en un esquema híbrido de propulsión. En los planes de Ferrari es un paso clave que permitirá a la marca reducir de forma considerable sus emisiones globales de CO₂.

Científicos de UCLA duplican la eficiencia en una célula solar de plástico

En la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA), hace un año se comenzó con una investigación relacionada con unas células solares de polímero transparente que podían considerarse como el embrión de un nuevo tipo de ventanas solares. Hace unos días tuvimos constancia de que estos científicos han conseguido duplicar la eficiencia de estas células, llevándolas hasta el 7,3%.

Foto: phys.org

3 equipos participantes en Madrid EcoCity 2012 acuden al Rotomton Sunsplash de Benicàssim

El vehículo del equipo IES Serra d’Espadà de Onda (Castellón) junto a los vehículos del IES La Marxadella de Torrent (Valencia) y del IES Cotes Baixes de Alcoy (Alicante), participan este fin de semana en el Rotomton Sunsplash de Benicàssim englobados dentro del Green Car Parade. Estos equipos participaron en la edición de 2012 de EcoCity celebrado en Madrid Río y la Casa de Campo.

Nota de Prensa 12-08-2013 II Edición Madrid EcoZity

Estimados compañeros/as:

Nos complace comunicar que Madrid EcoZity celebrará su II Edición del 19 al 22 de septiembre en Madrid Río.

Después de meses de intenso trabajo tras la I Edición, nos ponemos en marcha cargados de ilusión y con nuevos propósitos para convertir la capital española durante la Semana de la Mobilidad Europea en un punto de encuentro donde los visitantes puedan interactuar y conocer de primera mano todos los avances en este campo.

EcoZity es un evento sensibilizador, formativo y de entretenimiento. Un encuentro en el que las distintas ciudades podrán mostrar al público sus diferentes proyectos de sostenibilidad y movilidad. Una exhibición interactiva envuelta en tecnología en donde la movilidad sostenible aplicada al transporte urbano es la protagonista.

¡¡Estamos de vuelta!! Participación en la III Semana Verde de la UC3 de Madrid

Hola a todos,

ya estamos de vuelta. Quizás habréis pensado que EcoCity estaba olvidada o un poco apartada, pero no es así. Se ha seguido trabajando desde que finalizó a finales de Abril la Primera Edición para mejorar y poder traeros de nuevo novedades sobre la edición de 2013.

Aún queda mucho trabajo y muchas acciones que realizar antes de poder dar novedades sobre la próxima edición, pero no os impacientéis, en poco tiempo tendréis noticias.

Volvemos a la carga la semana próxima, participando en la 3ª Semana Verde que organiza la Universidad Carlos III de Madrid en el Campus de Leganés.

Madrid EcoCity y los Centros Educativos

Madrid EcoCity es un foro para la exhibición de las posibilidades y los alcances de las energías renovables en el día a día y una exposición de las acciones que actualmente se realizan.

Madrid EcoCity se divide en:

1.      Conferencias

2.      Zona Expo

3.      Área de pruebas

4.      Competición

En el apartado competición, es importante contar con los equipos que han desarrollado sus vehículos y participado en competiciones internacionales, en un espacio que invita a la demostración de lo que ha sido su constante crecimiento, su historia, su Instituto o Universidad. Pueden participar equipos de centros educativos de todo el mundo que quieran enseñarnos sus logros, competir, obtener el reconocimiento por su esfuerzo, su investigación y su desarrollo.

Primer Premio a la Innovación Tecnológica Shell Eco-marathon Europa 2012. ITIS Leonardo da Vinci de Carpi en Módena

Aunque corren tiempos difíciles en tierras Italianas por los terremotos sufridos este último mes, no son todo malas noticias en una de las regiones más afectadas como Carpi en Módena, ya que nuestros compañeros del ITIS Leonardo da Vinci (que estuvieron en la primera edición de Madrid EcoCity), encabezados por los profesores Stefano Covezzi y Marco Vidoni, se alzaron con el Primer Premio a la Innovación Tecnológica en la Shell Eco-marathon Europa en el mes de mayo.

Desde tierras españolas mandamos ánimo a todos los afectados por los terremotos.

Tras conseguir este importante premio, me pareció muy interesante contactar con Stefano Covezzi y escribir sobre su innovación. Stefano me remitió a Marco Vidoni, profesor de Electrónica del proyecto, que con amabilidad contestó sobre las siguientes cuestiones:

1)      En la Shell Eco-marathon Europa 2012 celebrada en Rotterdam, han sido ganadores al premio de la innovación tecnológica, ¿en qué consiste la innovación que habéis presentado al premio?

Nuestra innovación consiste en un circuito electrónico, que realmente consta de dos
circuitos integrados, uno llamado "Current Limiter" o limitador de corriente que está  incluido en otro llamado "Power Manager" o gestor de energía.

El "Current Limiter" es en realidad un convertidor DC-DC que es un dispositivo que transforma la corriente continua de una tensión a otra y es de tipo "step-down" (transforma la corriente en forma descendente, a la entrada será mayor que a la salida). Tienes dos características particulares: limita la corriente eléctrica en su entrada pero no a su salida. Además es un circuito que ha sido diseñado y optimizado para disipar una cantidad muy pequeña de energía eléctrica, y nos permite obtener una eficiencia máxima de aproximadamente un 95%.

"Current Limiter"

Tanto la corriente de entrada como la tensión de salida son ajustables, incluso por el propio piloto mientras este está en competición. Mediante un selector o mando, este puede elegir entre dos niveles de limitación de corriente según le convenga. La diferencia entre los dos niveles de corriente a elegir es de aproximadamente el doble.

 2)      ¿Por qué limitar la corriente de entrada?

Con ello conseguimos mantener en un punto fijo de máxima eficiencia el trabajo de la Pila de Hidrógeno.

3)      ¿Qué función tiene la corriente de salida?

La función principal de la corriente de salida es la de cargar los Supercondensadores, que son los encargados de suministrar picos de energía, por ejemplo, cuando el vehículo acelera.

Otra función de la corriente de salida es la de alimentar el motor mediante un controlador especifico.

4)      Al profesor Marco Vidoni, le surgió una pregunta, ¿Cómo podría recuperarse la energía al frenar el vehículo?

Utilizando un motor eléctrico, no como fuente de propulsión si no como un freno, recuperando así la energía eléctrica producida en el frenado.

Pero para recuperar esta energía y su posterior envío para cargar los Supercondensadores que han quedado descargados en el proceso de aceleración, necesitábamos un circuito que pudiera manejar los flujos de corrientes generados. Para ello, hemos diseñado e implementado el "Power Manager".
La función del  “Power Manager” es la de interrumpir la corriente eléctrica de la Célula de Hidrógeno en el momento que el vehículo frena a través del freno-motor. La característica de este sistema es que en caso de que obtengamos un voltaje demasiado alto, no permite la carga de los Supercondensadores, ya que es dañino para estos y la Pila de Hidrógeno.

"Power Manager"

5)      En un futuro no muy lejano, ¿crees que este sistema ganador del premio a la innovación podría ser aplicable a un vehículo utilitario?

Este tipo de circuitos también se puede utilizar en los vehículos eléctricos utilitarios que utilizan baterías de litio, no sólo en los vehículos con Pilas de Hidrógeno. La razón es porque evitan que se produzcan picos de corriente muy altos que son dañinos para las baterías de litio recargables.

6)      ¿Qué supone para vuestro centro educativo haber sido premiado con este premio a la innovación tecnológica frente a 277 equipos participantes?

Nuestra escuela no es una universidad ni un centro de investigación de
la electrónica, por lo que para nosotros era muy difícil diseñar, implementar, optimizar y llevar a cabo un dispositivo electrónico de este tipo.

Y es por eso que estamos muy orgullosos de haber ganado el primer premio a
la innovación tecnológica, ya que para  una Escuela Secundaria Técnica es un premio muy importante.

Prototipo Escorpio 012

 Javier Marcos